歐盟剛剛通過了對中國電動車加征關(guān)稅的決定，土耳其也不甘落后，直接跟風(fēng)，將對部分來自中國等國部分進(jìn)口鋼鐵征收反傾銷稅。其中，中國的進(jìn)口產(chǎn)品關(guān)稅最高。
據(jù)外媒報道，土耳其周五在《官方公報》上發(fā)布的一項決定中宣布，將對部分來自中國、俄羅斯、印度和日本的部分進(jìn)口鋼鐵征收反傾銷稅。其中，中國的進(jìn)口產(chǎn)品關(guān)稅最高。
土耳其鋼鐵生產(chǎn)商協(xié)會(TCUD)秘書長韋塞爾·亞揚(yáng)向路透社透露，近期實施的關(guān)稅措施影響了大約400萬噸進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的價值估計在20億至22億美元之間。
據(jù)《官方公報》報道，土耳其國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)商提出申訴后，相關(guān)部門對熱軋卷板進(jìn)口情況進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，所謂的“鋼鐵傾銷”行為對國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)構(gòu)成了威脅。
根據(jù)這一決定，對從中國進(jìn)口的產(chǎn)品將征收15%至43%的關(guān)稅，而對從俄羅斯、印度和日本進(jìn)口的產(chǎn)品則征收6%至9%的關(guān)稅。這些反傾銷稅將在原先對非合金熱卷和合金熱卷分別征收的15%和13%關(guān)稅的基礎(chǔ)上疊加執(zhí)行。
土耳其的這一決定發(fā)布之際，正值中國與土耳其之間因電動車和其他商品的關(guān)稅問題而貿(mào)易緊張升級，此前，中國已在世貿(mào)組織起訴土耳其對中國電動車加征的關(guān)稅。
土耳其進(jìn)口總局(DGI)宣布，自9月27日起，對來自越南、馬來西亞、泰國、克羅地亞、約旦的光伏組件征收25美元/平方米的關(guān)稅。然而，晶科馬來西亞子公司、晶澳太陽能越南子公司、天合光能泰國子公司，以及隆基綠能收購的越南組件制造商Vina Solar獲得了關(guān)稅豁免權(quán)。
此外，土耳其貿(mào)易部于2023年11月25日發(fā)布公告稱，已啟動對原產(chǎn)于中國的光伏組件反傾銷案的反規(guī)避調(diào)查。此次調(diào)查旨在審查中國涉案產(chǎn)品是否通過越南、馬來西亞、泰國、克羅地亞及約旦等國家出口至土耳其，以規(guī)避此前對中國光伏產(chǎn)品征收的20美元/平方米的反補(bǔ)貼關(guān)稅。
在電動車領(lǐng)域，土耳其于2023年3月宣布對從中國進(jìn)口的電動車額外征收40%的附加關(guān)稅，并在6月8日將這一附加關(guān)稅的范圍擴(kuò)大至燃油及混合動力乘用車。土耳其作為歐洲第七大汽車制造國，其汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。然而，土耳其汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌較少，許多歐洲汽車品牌都在土耳其設(shè)立子公司與工廠。
盡管土耳其大力支持本土汽車品牌發(fā)展，并在近年來推出了本土汽車制造商Togg，但土耳其對華汽車關(guān)稅已高達(dá)50%。土耳其貿(mào)易部表示，征收額外關(guān)稅是為了增加和保護(hù)國內(nèi)生產(chǎn)份額，鼓勵國內(nèi)投資和生產(chǎn)。然而，業(yè)內(nèi)人士指出，這種高筑關(guān)稅壁壘的行為既損害中土兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系，也無法真正解決土耳其本土電動汽車產(chǎn)業(yè)薄弱的問題。
與此同時，土耳其的電動汽車市場正在快速增長。據(jù)土耳其汽車分銷商和移動協(xié)會(ODMD)數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，土耳其全電動汽車的銷量猛增94.7%，達(dá)到47032輛，電動汽車占總銷量的比例也從去年同期的4.1%增至7.8%。其中，Togg以近15000輛的銷量穩(wěn)居國內(nèi)電動汽車市場首位。
對于提高中國進(jìn)口汽車關(guān)稅的行為，土耳其貿(mào)易部表示，征收額外關(guān)稅是為了增加和保護(hù)不斷下降的國內(nèi)生產(chǎn)份額，鼓勵國內(nèi)投資和生產(chǎn)。
不過有業(yè)內(nèi)人士指出，在土耳其額外征收中國汽車關(guān)稅后，土耳其對華汽車關(guān)稅已來到50%，這種高筑關(guān)稅壁壘的行為既損害中土兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系，也無法真正解決土耳其本土電動汽車產(chǎn)業(yè)薄弱的問題。
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文章來源于互聯(lián)網(wǎng):土耳其對中國進(jìn)口的這類產(chǎn)品征收43%的關(guān)稅（跨境電商賣家&外貿(mào)人請注意）
