由于中美貿(mào)易戰(zhàn)重燃，特朗普總統(tǒng)任期內(nèi)預計會抬高海運費。

　　Xeneta 首席分析師彼得·桑德 (Peter Sand)表示：“航運業(yè)是一個依賴國際貿(mào)易的全球性行業(yè)。”他補充道，“特朗普再次當選總統(tǒng)是朝著錯誤方向邁出的一步。”

　　“2018 年特朗普第一任期期間，我們看到了關稅的負面影響，當時海運集裝箱運費飆升了 70%。托運人這次會擔心更多同樣的情況，”桑德表示。

　　特朗普曾承諾對美國進口商品征收高達20%的全面關稅，并對來自中國的商品征收60%至100%的額外關稅。

　　在特朗普重新就任總統(tǒng)之前，美國托運人被認為會下意識地提前裝載進口產(chǎn)品。 2018年，對中國進口商品的關稅為25%。目前，這一比例正在上升至100%。因此，提前加載的動力更大，桑德說。

　　在美國大選前幾周，從遠東到美國西海岸和東海岸的平均即期運價保持穩(wěn)定，分別下降-3.5%和-2.5%。但目前前往西海岸的平均即期運價為每 40 英尺集裝箱 5,210 美元，運往東海岸的平均即期運價為 5,820 美元，分別比一年前高出 167% 和 134%，這主要是由于持續(xù)的紅海危機。

　　Xeneta 首席分析師表示，對于托運人來說，今年是“殘酷的一年”。

　　特朗普就任總統(tǒng)后的未來幾年對于進口商和出口商來說可能會更加困難。但至少“該行業(yè)現(xiàn)在對財務和運營風險有了更清晰的了解，并且可以執(zhí)行他們?yōu)樘乩势赵俅螕慰偨y(tǒng)而準備的計劃，”桑德說。

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