香港快運航空公司（HK Express），簡稱香港快運，是一家以中國香港為基地的低成本航空公司 ，提供相宜的機票選擇，以及準時可靠的航班服務 ，覆蓋航班主要為亞洲地區(qū)，包括中國內地。 自2013年10月27日成功轉型后，香港快運航空一直致力于以相宜的票價為中國及亞洲旅游愛好者提供香港往來亞洲熱門城市之間的航線，其航點數(shù)目現(xiàn)已擴充至26個 ^[4] 。 ^[5-6]2018年10月27日起，香港快運航空公司暫停花蓮、香港直飛航線業(yè)務。 2019年3月27日，國泰航空發(fā)布公告稱，國泰花費49億港元購得香港快運航空100%股權，香港快運將成為國泰航空的全資附屬公司

公司歷史

歷史沿革

港聯(lián)航空前身為港聯(lián)直升機有限公司，成立于1996年。2002年港聯(lián)航空拓展業(yè)務至珠江三角洲，成為唯一一家提供香港、澳門及深圳三地之民航直升機營運商；一直提供著多元化的直升機服務。 ^[10]

2004年，“港聯(lián)航空”的名字批準通知；

2005年4月，獲準開辦香港至內地城市的支線航空服務；

2005年5月，收到批準，經(jīng)營定期航班服務到中國五個城市：廣州，杭州，重慶，南京和寧波；

2005年7月，接收了第一架飛機；

2005年9月，香港至內地城市的支線航空服務正式投入運營；

2005年9月6日，開始來往臺灣的包機服務，到達臺中；

2005年9月7日，推出的定期至廣州的航班；

2005年10月5日，推出了定期至杭州的航班；

2005年11月，港聯(lián)航空被允許飛往12個城市和3個亞洲其他目的地。成立包機服務于香港，臺中（臺灣），并且開通了到達清邁的航線；

2006年8月，開通了到達普吉島航線，該航班將每周2次，同時海航集團（海南航空）收購了其45%的股份。該航空公司的股權分配是香港聯(lián)合交易所控股（45%），何鴻燊（40.3%）和安德魯謝（14.7%）；

2007年1月29日，港聯(lián)航空公司正式更名為香港快運航空；

2007年9月，增加到達了曼谷，仰光，雅加達和吉隆坡的東南亞航線；

2008年1月23日，香港快運航空宣布已獲準到上海的航班；

2008年7月，何鴻燊出售15%予鼎洋投資主席蒙建強，因其與海航關系密切，使海航成為實際的大股東；

2013年6月，香港快運航空宣布轉型為低成本航空，以迎合了香港以及亞太市場對低票價旅行日益增長的需求；

2013年10月27日，香港快運航空正式啟航，進入東南亞、內地及日本市場，并提供純經(jīng)濟艙服務，讓客戶自主選擇想要的額外服務如機上餐飲、座椅前方的伸展空間及行李托運等服務等，以減少不必要的浪費，確保旅客能享有更低的票價。

重要里程

2013年6月，正式宣布香港快運航空轉型為低成本航空公司；

2013年9月，網(wǎng)上銷售平臺正式登陸；

2013年10月27日，香港快運正式啟航，飛往亞洲五大航點；

2013年11月，航點東京-羽田、大阪-關西及檳城正式首航；

2014年3月，航點首爾-仁川正式首航。香港快運航空于過去六個月錄得最準時的航班升降，比率高達91%。

2014年4月，航點福岡正式首航。香港快運航空被亞洲品牌發(fā)展協(xié)會旗下香港最受歡迎品牌提名、“2014大會至尊推介”入圍品牌；

2014年6月，首架以香港特色點心命名的“燒賣”正式啟航；

2014年8月，航點寧波及釜山正式首航、第二架香港特色點心命名的“蝦餃”航機正式啟航。香港快運航空獲SmartTravelAsia.com選為2014亞洲十大最佳低成本航空公司之一；

2014年9月，航點名古屋及鄭州正式首航，自轉型后乘載超過一百萬名旅客。香港快運航空于過去6個月錄得最準時的航班升降，比率高達85%；

2014年11月，第三架以香港特色點心命名的航機“春卷”正式啟航；

2014年12月，第四架以點心命名的航機“叉燒包”正式啟航。 ^[11]2019年3月27日，國泰航空發(fā)布公告稱，國泰花費四十九億港元購得香港快運航空100%股權，香港快運將成為國泰航空的全資附屬公司 。