指運(yùn)港的英文名稱“Port of Destination”，指貨物在國(guó)際貿(mào)易中從一個(gè)船舶轉(zhuǎn)運(yùn)到另一個(gè)船舶的港口，是一個(gè)貨物集散中心，也被稱為物流園區(qū)。指運(yùn)港是一個(gè)集裝箱和物流設(shè)施樞紐，為貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存、裝卸和配送提供服務(wù)。指運(yùn)港通常位于港口或內(nèi)陸交通樞紐附近，通常擁有現(xiàn)代化的設(shè)施和高效的物流流程，以提高貨物的處理效率和降低物流成本。

指運(yùn)港也稱為目的港，是指貨物起始裝運(yùn)的港口，是一種滿足貿(mào)易需求的貿(mào)易模式。在這種貿(mào)易模式中，貨物不直接從出口國(guó)運(yùn)往進(jìn)口國(guó)，而是通過第三個(gè)國(guó)家的港口進(jìn)行中轉(zhuǎn)，最終到達(dá)目的地國(guó)家，因此指運(yùn)港也被稱為中轉(zhuǎn)港。報(bào)關(guān)單上的裝貨港欄是專指進(jìn)口貨物在運(yùn)抵我國(guó)關(guān)境前的最后一個(gè)境外裝運(yùn)港。

指運(yùn)港與目的港在貨物目的地和卸貨上有所不同。

1、貨物目的地不同

指運(yùn)港就是貨物運(yùn)抵的主港，也就是卸貨港，而目的港是指貨物最終抵達(dá)的目的地。比如美國(guó)出口貨物到重慶，大船沒有辦法去重慶，只有先到上海，上海就是指運(yùn)港，再由長(zhǎng)江駁輪運(yùn)到重慶，重慶就是最終目的港。

2、卸貨不同

船舶到達(dá)指運(yùn)港有時(shí)不需要卸貨，休息調(diào)整后繼續(xù)行駛；而目的港是達(dá)到目的地了，需要卸貨。

目的港由買方提出，經(jīng)賣方同意后確定。根據(jù)雙方的需要，目的港可以規(guī)定一個(gè)，也可以規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在磋商或成交時(shí)，萬(wàn)一進(jìn)口方因?yàn)橐粫r(shí)未找到轉(zhuǎn)銷貨物的買主或因其他原因而不能確定目的港時(shí)，也可采用選擇港的規(guī)定方法。即或者在兩個(gè)以上的港口中選擇一個(gè)，或者籠統(tǒng)地規(guī)定某一航區(qū)為目的港。