一、再下一城

盡管中國(guó)已經(jīng)連續(xù)第十五年保持全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一，但國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌已經(jīng)不滿(mǎn)足于在國(guó)內(nèi)發(fā)展，紛紛把目光投向海外，其中，比亞迪汽車(chē)雖然不是跑得最早的，卻是沖得最快的。

有消息顯示，近日，中國(guó)新能源汽車(chē)制造商比亞迪已正式進(jìn)入捷克市場(chǎng)，初步計(jì)劃通過(guò)三家經(jīng)銷(xiāo)商提供Sealion 7電動(dòng)SUV、Seal U DM-i?混合動(dòng)力車(chē)，以及一款純電動(dòng)轎車(chē)Seal。在產(chǎn)品發(fā)布上，捷克及斯洛伐克區(qū)域經(jīng)理Martin He?mansky透露：“我們的產(chǎn)品線(xiàn)還將持續(xù)擴(kuò)大。”

比亞迪進(jìn)入捷克市場(chǎng) 圖源：Novinky.cz

此外，比亞迪還打算在2025年年底之前，在捷克市場(chǎng)開(kāi)設(shè)最多30家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店，目標(biāo)是做到在捷克每個(gè)主要城市都有業(yè)務(wù)展開(kāi)。

客觀(guān)來(lái)看，雖然比不上中國(guó)、美國(guó)等市場(chǎng)的體量，但捷克作為歐洲重要經(jīng)濟(jì)體，其汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的規(guī)模不容小覷。

捷克汽車(chē)進(jìn)口商協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，捷克市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到23.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%，斯柯達(dá)、現(xiàn)代、豐田位居品牌銷(xiāo)量前三，總銷(xiāo)量達(dá)到11.74萬(wàn)輛。

值得一提的是，雖然2024年捷克純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為1.1萬(wàn)輛左右，但同比增速達(dá)到65%，跑贏(yíng)整體增速，其中最受捷克消費(fèi)者關(guān)注的新能源汽車(chē)品牌是美國(guó)品牌特斯拉。

2024年捷克汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到23.16萬(wàn)輛 圖源：novink

從消費(fèi)者喜好來(lái)看，捷克市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)的接受程度也在提高。2024年，捷克消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的中國(guó)制造汽車(chē)數(shù)量為7675輛，對(duì)比上年同期的3516輛翻了一番。因此，不少業(yè)內(nèi)人士也對(duì)比亞迪此次擴(kuò)張表示看好。

二、加速出海

不得不說(shuō)，作為中國(guó)新能源汽車(chē)的標(biāo)桿企業(yè)，比亞迪近段時(shí)間的出海動(dòng)作確實(shí)頻繁。

今年年初，韓國(guó)環(huán)境部就發(fā)出消息稱(chēng)，比亞迪旗下純電SUV車(chē)型“ATTO 3”（中國(guó)命名為PLUS）已獲國(guó)立環(huán)境科學(xué)院頒發(fā)的尾氣排放及噪音認(rèn)證，或?qū)⒊蔀槭卓钤陧n上市的車(chē)系。另有消息稱(chēng)，比亞迪計(jì)劃2025年在韓國(guó)市場(chǎng)賣(mài)出1萬(wàn)輛汽車(chē)。

ATTO 3獲得認(rèn)證 圖源：aastock

對(duì)于比亞迪的全球野心，董事長(zhǎng)王傳福更是直言不諱，立志2025年要賣(mài)出550萬(wàn)輛車(chē)，其中海外市場(chǎng)要占到80萬(wàn)輛，海外業(yè)務(wù)預(yù)期增速直接干到91.8%。

而從目前比亞迪的發(fā)展來(lái)看，王傳福并非信口開(kāi)河。

今年1月，比亞迪在英國(guó)、西班牙和葡萄牙的月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)551%、734%和207%，反超主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉的當(dāng)月銷(xiāo)量。整體上看，今年一季度，特斯拉預(yù)計(jì)銷(xiāo)量不足38萬(wàn)輛，而比亞迪純電車(chē)則賣(mài)出41.6萬(wàn)輛。

比亞迪純電車(chē)銷(xiāo)量超越特斯拉 圖源：中國(guó)證券報(bào)

由此可見(jiàn)，站在2025年的起點(diǎn)上，比亞迪的海外征程依然進(jìn)入了一個(gè)全新階段。當(dāng)然，隨著品牌加速出海，比亞迪也要面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、跨境關(guān)稅、供應(yīng)鏈本地化等多重挑戰(zhàn)，未來(lái)，比亞迪能在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局重塑中占據(jù)更核心的地位，實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)售新的突破，讓我們拭目以待。