一、收緊送貨時效

快速送貨是買家眼中的“福利”，對賣家而言，卻是壓在心頭的一塊巨石。

最近，俄羅斯電商巨頭Ozon對平臺物流配送規(guī)則進行了重大調整，對賣家配送時效提出了更高要求。

Ozon收緊配送時效 圖源：bfm.ru

根據(jù)新規(guī)，從4月7日起，平臺將針對本土店引入新的交付指標，平均交貨時間，所有FBO訂單自進入物流系統(tǒng)起，須以平均29小時的送貨時間送至買家手中。否則賣家將支付相當于物流成本80%的罰款。同時，每件商品還需按成本的4%繳納傭金。

對中小賣家來說，這樣的新規(guī)則顯然難以接受。因為平臺一般要求賣家在每一個倉庫集群中放置庫存，這本身就是一部分固定成本。但有些倉庫經(jīng)常超負荷，空余位置供不應求，賣家想放貨也放不進去。

此外，一些賣家為了節(jié)省低需求產(chǎn)品成本，沒有分散庫存，但若是賣家集中庫存在一個地區(qū)，一旦偏遠地區(qū)買家下單，賣家的平均交貨時間就會立馬拉長，那將產(chǎn)生新的物流成本。

于是，在眾多反對聲音之下，Ozon決定放寬要求。在部分熱門倉庫附近開設備用倉庫，這些倉庫的配送時效可延長至45小時。如果因平臺問題導致送貨延遲，則該筆訂單不受配送規(guī)則約束。

Ozon開設備用倉庫 圖源：seller.ozon.ru

總的來說，29小時配送依然是接下來賣家配送考核標準的核心。不同的平均送貨時間將對應不同的繳費系數(shù)，時間越長，費用越高。

二、持續(xù)加碼物流

Ozon收緊送貨時效，其目的不言而喻，畢竟在巨頭競爭領域，快速送貨已經(jīng)成為一大熱門方向。

今年2月底，Ozon在俄羅斯開設首個海關物流中心，所有進口商品可在這里同時進行清關和倉儲工作，有效縮減跨境物流程序，讓跨境商品更快送達消費者手中。預計該物流中心上線后，每月可處理超過150萬件跨境貨物。

Ozon開設首個海關物流中心 圖源：Ozon

3月，哈薩克斯坦貿易部長透露，Ozon和Wildberries將在今年內建設三座配送中心，總面積達29.1萬平方米，總投資額達1010億堅戈（約合2億美元）。這其中，Ozon將在阿拉木圖市建設一座最大的物流綜合體，預計該設施將容納約2200萬件標準尺寸的物品，日均處理訂單量超59萬件。

除了加強頭程物流建設，在最后一英里，Ozon也下了不少功夫。據(jù)官方統(tǒng)計，截至2024年底，Ozon在俄羅斯小城鎮(zhèn)和村莊開設了超過4.5萬個Ozon取貨點，僅去年最后三個月時間，就有近3500個新站點上線。這些分散各地的取貨點大多是當?shù)氐膶嶓w商店，模式類似于國內團購自提點，能夠觸及更多偏遠地區(qū)客戶，進一步擴大Ozon商品的銷售范圍。

Ozon開設超過4.5萬個取貨點?圖源：Ozon

這一系列措施，不難看出，Ozon對物流事業(yè)充滿了野心。這種野心體現(xiàn)在配送規(guī)則中，或許會給賣家?guī)硇碌奶魬?zhàn)，但若能找到合理的方式并有效利用，對賣家來說也未嘗不是一件好事。