一、港股獲批上市

香港聯(lián)交所披露大廳的電子屏上，寧德時代的名字不停閃爍，這家來自福建的電池巨頭，正成為香港資本市場一顆冉冉升起的新星。

有消息顯示，近日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）已通過港股聆訊，獲批在香港交易所上市。

寧德時代獲批在香港交易所上市 圖源：中國金融信息網(wǎng)

值得一提的是，此前有業(yè)內人士透露稱，寧德時代赴港第二次上市計劃集資最少50億美元（約合人民幣366億元），摩根士丹利更是預測其集資額可達68億至77億美元，相當于最多600億港元。

如果以上集資金額數(shù)據(jù)為真，那么這將是繼2021年快手（01024）上市以來，香港最大規(guī)模的IPO案例，甚至有可能成為今年全球最大的IPO案例之一。

回顧寧德時代的港股闖關歷程，可以用“兵貴神速”四個字來形容。

今年2月11日，寧德時代在港交所遞交招股書，擬在香港主板上市；次月25日，該公司便成功獲中國證監(jiān)會《境外發(fā)行上市備案通知書》，核準發(fā)行不超2.2億股H股；3月26日晚，證監(jiān)會官網(wǎng)又悄然發(fā)布《關于核準寧德時代新能源科技股份有限公司境外首次公開發(fā)行股份的批復》；從備案通過到聆訊通過，寧德時代更是只花了25天就成功通關，刷新紀錄，速度驚人。

奇葩的上市速度也讓港交所行政總裁歐冠升感慨，寧德時代港股IPO“是近年來最特殊的上市案例?！?/span>

3月25日獲得備案通知書 圖源：寧德時代

事實上，寧德時代之所以能快速獲批，與2024年4月證監(jiān)會發(fā)布的《5項資本市場對港合作措施》息息相關，該政策明確提出“支持內地行業(yè)龍頭企業(yè)赴香港上市”，而寧德時代作為國內鋰電池行業(yè)的領軍者，又是A股新能源賽道的龍頭，自然能一路綠燈，順利叩響港交所大門。

二、寧德時代的野望

一般來說，企業(yè)上市的最重要目的就是融資，但從寧德時代的業(yè)績來看，這家鋰電池巨頭似乎并不缺錢。

財報數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，寧德時代全年凈利潤首次邁過500億元的關口，達到507.45億，同比增長15.01%，相當于每日凈賺1.39億。此外，截至2024年三季度末，寧德時代賬上貨幣資金高達2647億元，可以說是“富得流油”。

凈利潤破500億元 圖源：寧德時代

不過，雖然寧德時代不缺錢，卻不是什么錢都不缺，在外幣儲備量上，該公司就存在明顯的短板。

近年來，寧德時代持續(xù)加大出海力度，在德國投產(chǎn)14GWh工廠后，又啟動了匈牙利、西班牙等地的幾個建廠項目。其中，匈牙利工廠總投資高達73.7億歐元，西班牙電池廠投資額則為40.38億歐元。

動輒數(shù)十億、數(shù)百億級別的海外投資，讓寧德時代面臨巨大的外幣現(xiàn)金儲備壓力，截至2024年6月末，公司賬上僅有38.58億歐元和67.35億美元的外幣現(xiàn)金儲備，資金缺口明顯。

對此，寧德時代在招股書中也坦言，目前的外匯儲備難以覆蓋歐洲等地持續(xù)的巨額投資需求，因此，該公司迫切需要通過H股募資直接獲取歐元、美元等主要外幣現(xiàn)金，為其“2030年海外產(chǎn)能占比超?50%”的目標提供充足的彈藥。

客觀上看，寧德時代擴大海外產(chǎn)能具有現(xiàn)實緊迫性。2022年，美國頒布《通脹削減法案》，要求2024年起電動車電池組件50%在北美生產(chǎn)，2029年提升至100%；自去年以來，歐洲多家大型汽車制造商如寶馬、PSA、雷諾和大眾等，也在談判業(yè)務時多次明確提出2027年后電池必須是本土生產(chǎn)這一立場。

美國要求電池組件必須是本土制造 圖源：Galvanic Energy

面對歐美市場日益抬高的貿易壁壘，寧德時代首席戰(zhàn)略官吳凱在內部會議上表示：“我們必須在對手筑起高墻前炸開缺口。”而全球供應鏈重構浪潮下，用本地化產(chǎn)品對沖貿易壁壘就成了必然選擇。

總而言之，寧德時代港股上市背后，是對全球化戰(zhàn)略的堅定推進，更是應對歐美市場本土化政策的關鍵布局。未來，全球新能源產(chǎn)業(yè)的競爭不僅是技術之爭，更是供應鏈本地化與政策適應能力的較量。寧德時代若能借助此次資本運作，在歐洲、北美市場建立更穩(wěn)固的生產(chǎn)與回收體系，就能在市場競爭中占據(jù)更有利的地位。