零售商預測，在中美關稅戰(zhàn)暫停90天之后，今年夏天美國港口的進口貨物將激增。
美國零售聯(lián)合會的《全球港口追蹤報告》詳細介紹了當前貿(mào)易政策對美國港口的影響以及進口量的預期變化。
在零售商為返校和秋冬假期的高峰做準備之際，受中國商品關稅暫時降低的推動，美國進口出現(xiàn)了明顯激增。
許多因關稅升至145%而暫停或減少訂單的零售商，在關稅降至30%并暫停90天后，現(xiàn)在正在恢復進口。
經(jīng)濟指標強調(diào)了這一時期進口量的顯著變化。
4月份，在關稅上調(diào)的全面影響之前，美國港口處理了221萬個20英尺當量單位，比3月份增長2.9%，同比增長9.6%。然而，5月份的預測顯示出大幅下滑，預計處理191萬標準箱，比4月份下降13.4%，比去年同期下降8.1%。這是自2023年9月以來的首次同比萎縮，標志著自2023年12月以來的最低成交量。
這一預測表明，隨著進口商急于利用關稅暫停的機會，進口將從6月開始反彈，盡管總體數(shù)量仍低于2024年。例如，6月份的數(shù)據(jù)徘徊在約201萬標準箱，比去年下降了6.2%。預計7月和8月也將出現(xiàn)類似趨勢，預計貨運量分別為213萬標準箱和198萬標準箱，同比分別下降8.1%和14.7%。
NRF在一份新聞稿中表示，由于關稅相關的日程調(diào)整，返校和寒假的高峰提前重合是不尋常的，這說明了當前貿(mào)易環(huán)境的復雜性。
然而，除非關稅進一步放寬，否則預計2025年剩余時間的出口量將下降。
對9月和10月的預測顯示降幅更大，9月預計為178萬標準箱，同比下降21.8%，10月為180萬標準箱，同比下降19.8%。這些估計反映了2024年末進口的激增，當時東海岸和墨西哥灣沿岸港口勞工罷工的不確定性推高了進口量。
總體而言，2025年上半年預計總量為1254萬標準箱，同比增長3.7%，由于關稅暫停，這一數(shù)字向上修正，但仍低于4月份關稅加劇之前預期的樂觀情景。
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