1.虧損擴大

即使是快遞業巨頭，也很難扛住貨運寒冬。

近日，物流巨頭USPS（美國郵政）公布了截止到9月30日的2024財年業績報告。財報數據顯示，USPS該財年總營收為795億美元，比上一年增加了14億美元，同比增幅為1.7%；凈虧損則為95億美元，相較于上一年65億的凈虧損，擴大了差不多30億美元。

USPS 2024財年凈虧損擴大 圖源：USPS

之所以會出現這樣巨大的虧損，主要是因為人力成本的大幅增長。據官方表示，“我們本年度凈虧損的80%以上歸因于管理層無法控制的因素”。具體來說，這些上漲的用人成本主要是工傷賠償和無資金退休人員養老金負債的攤銷。

盡管業績表現并不算好，但USPS局長Louis DeJoy還是對未來發展表現出了樂觀的態度：“我們的定價和產品策略正在不斷改善我們的收入狀況，并推動包裹業務的市場份額增長，這表明郵政服務的競爭力正在不斷增強。”

事實上，為了拉動業績增長，USPS近段時間以來有不少舉措。一方面，該巨頭加大了對違禁包裹的監管力度，以避免因欺詐而造成的損失。另一方面，該巨頭也積極備戰接下來的電商旺季，在人員、基礎設施、交通技術等方面都做好了準備，還宣布將收取旺季附加配送費，以覆蓋旺季上漲的物流成本。

USPS宣布收取假日附加費 圖源：USPS

2.業績壓力倍增

說實話，近一兩年來由于全球貨運市場萎縮、需求量有所下降，包括USPS、DHL、FedEx（聯邦快遞）、UPS（聯合包裹）在內的一眾快遞巨頭，業績都受到了沖擊，可以說是壓力倍增。

官方財報顯示，DHL去年總營收同比下降13.3%至818億歐元；息稅前利潤同比下降25%至63億歐元；扣除非控股權益后的綜合凈利潤跌得更狠，同比下降31%，金額為37億歐元。今年第一季度，DHL營收同比下降3.2%至202.51億歐元。不過自那之后，DHL的營收逐漸恢復了增長，第二季度小幅增長2.7%至206億歐元，第三季度也同比增長了6.2%。

DHL第三季度業績增長 圖源：DHL

而FedEx（聯邦快遞）就沒有這么好的運氣了，它的業績更加不穩定。在截止到5月31日的2024財年第四季度，該巨頭營收同比小幅增長0.9%至221億美元。但在截至8月31日的2025財年第一季度，FedEx的營收和利潤又都出現了不同程度的下滑，前者為216億美元，低于去年同期的217億美元，后者更是同比下降了27%，僅為7.9億美元。

UPS（聯合包裹）今年以來的業績表現也不太樂觀。財報顯示，2024年第二季度UPS綜合收入為218億美元，同比下降了1.1%；綜合營業利潤跌得更加明顯，同比下降了30.1%，金額為19億美元。

UPS第二季度營收與利潤下降 圖源：UPS

不得不承認，快遞業巨頭們如今正面正面臨著不小的挑戰。如果它們能在接下來的電商旺季中把握好機遇、做好客戶服務、確保旺季物流交付，那么或許隨著訂單量和包裹量的激增，它們也能取得更加亮眼的成績。