據美國“商業內幕”網站報道，自助售賣點是一個沒有工作人員的小商店，人們可以在這里拿東西、付款和離開。我們的銷售機器安裝在中國制造的鋼制外殼中。4年前，我們打算生產這種銷售貨柜時，本想就近生產，或者在底特律這樣的制造中心生產，但找到的美國公司都特別難溝通，所以干脆就去找中國制造商了。

　　特朗普宣布對所有鋼材進口征收25%的關稅，而且對所有中國進口商品加征20%的關稅。本來從中國進口鋼材就有25%的關稅。我盤算如果從中國訂購鋼材，是不是要繳納70%的關稅?但這些關稅不足以阻止我從中國訂購。

　　我訂的貨柜價格250美元左右，70%的關稅就是增加175美元，總價425美元。整個貨運通關過程下來，單柜的成本約為825美元。在美國要造這樣的貨柜，我得花1000到1200美元。即便中國商品價格提升幾百美元，我可能依然會從中國訂貨，因為太方便了。

　　我覺得，中國意識到自己成為全世界的制造商之后，就全心投入，而且打造了完整的基礎設施系統。看看中國已經取得的成就，我完全想不出美國怎么競爭。

　　柜體需要刷上粉末涂料，外面再包上定制的泡沫，最后裝進定制的箱子里。我把要求發給中國工廠，工廠生產柜體，然后把柜體裝上車送去刷粉末涂料的地方，接下來再運到生產定制包裝箱的地方，最后有人運到港口給我發貨。這些物流都算在價格里面，我只要付錢就行，而不必考慮這些具體問題。

　　在美國或許能找人以合理價格給我生產金屬柜體，但讓人頭痛的事情太多了。在中國，如果遇到設計問題，他們會想方設法解決問題，一周之內就能提出解決方案。而美國公司看到我的設計方案會制造大量障礙，要達到設計方案的要求就要大量收費。美國制造商也不太可能去給柜體刷粉末涂料，不會去打包，這些都需要我來操心。

　　說到底，關稅可能會讓我的生意增加一些成本，但要是讓我在美國完成生產工作，那才是一場后勤噩夢。

　　以上便是本期百運網為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢百運網專業的國際物流顧問。

注意：本文由百運網編輯，綜自環球時報，轉載請注明，謝謝！