Temu 和 SHEIN 的極速供應(yīng)鏈模式對貨代企業(yè)的服務(wù)鏈提出了多方面的重構(gòu)挑戰(zhàn)，包括成本控制、時效保障、合規(guī)管理等，接下來，百運網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對大家有所幫助。
成本壓力增大
價格談判處于劣勢：Temu 和 SHEIN 以強硬的價格談判策略著稱，如 SHEIN 與 USPS 達(dá)成的合同中包含高達(dá) 70% 的折扣率，這使得貨代企業(yè)在與它們合作時利潤空間被擠壓，尤其是對于利潤薄弱的初創(chuàng)貨代公司，挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻。
運營成本上升：為滿足 Temu 和 SHEIN 的極速供應(yīng)鏈要求，貨代企業(yè)可能需要增加在倉儲、運輸設(shè)備等方面的投入，如建設(shè)更多海外倉或購置更快的運輸工具，同時可能還需投入更多資源用于應(yīng)對平臺規(guī)則變化和數(shù)據(jù)對接等，導(dǎo)致運營成本上升。
時效要求嚴(yán)苛
運輸時效難以保障：Temu 對物流時效要求嚴(yán)格，如半托管模式下部分產(chǎn)品需從美國倉庫發(fā)貨且五天內(nèi)送達(dá)，全托管模式下也有明確的時效規(guī)定，未達(dá)標(biāo)的服務(wù)商會被直接從后臺扣錢。SHEIN 的 “小單快返” 模式也要求物流快速響應(yīng)，這對貨代企業(yè)的運輸速度和準(zhǔn)時率提出了極高要求，貨代企業(yè)需要優(yōu)化運輸線路、提高裝卸效率等以確保時效。
庫存周轉(zhuǎn)壓力大：Temu 的業(yè)務(wù)模式要求賣家?guī)齑娌呗詮?“押注單一模式” 轉(zhuǎn)向 “彈性組合”，既要能快速響應(yīng)直發(fā)訂單，又要通過海外倉保障時效，這使得貨代企業(yè)在海外倉的庫存管理難度加大，需要頻繁進行貨物的出入庫操作，對庫存周轉(zhuǎn)效率要求嚴(yán)苛。
合規(guī)管理復(fù)雜
貿(mào)易政策動態(tài)變化：中美貿(mào)易協(xié)議雖達(dá)成一致，但關(guān)稅細(xì)則可能動態(tài)調(diào)整，T86 政策的余波未散，貨物清關(guān)時的歸類、申報準(zhǔn)確性直接影響成本，傳統(tǒng)貨代企業(yè)的 “粗放式清關(guān)” 已難適應(yīng)，需要實時跟蹤政策變化，準(zhǔn)確進行清關(guān)操作。
平臺規(guī)則嚴(yán)格：Temu 全托管對供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)對接、退換貨效率的要求更高，半托管則需要賣家與平臺共享庫存信息，這要求貨代企業(yè)的物流系統(tǒng)具備更強的兼容性，能夠與平臺進行高效的數(shù)據(jù)交互和流程對接。
服務(wù)質(zhì)量要求提升
配送準(zhǔn)確性和準(zhǔn)時率要求提高：隨著消費者對配送時效的要求越來越高，準(zhǔn)確性和準(zhǔn)時率正成為 Temu 和 SHEIN 選擇物流合作伙伴時越來越重要的考慮因素，Temu 甚至考慮轉(zhuǎn)向使用 FedEx 等大型承運商來減少客戶對配送延誤和錯誤的投訴，這就要求貨代企業(yè)提高服務(wù)的精細(xì)化程度，減少貨物丟失、損壞和配送錯誤等情況。
退貨服務(wù)需求增加：SHEIN 等平臺的海外運營倉負(fù)責(zé)接收消費者的退貨，這意味著貨代企業(yè)需要承擔(dān)更多的退貨物流業(yè)務(wù)，包括退貨的運輸、倉儲、檢測和處理等，需要建立完善的退貨物流服務(wù)體系。
業(yè)務(wù)穩(wěn)定性風(fēng)險
過度依賴單一客戶：許多新興的物流初創(chuàng)公司將大部分業(yè)務(wù)押注在 Temu 和 SHEIN 上，這種策略雖然在短期內(nèi)能夠創(chuàng)造業(yè)務(wù)的迅速增長，但長期來看可能意味著潛在的風(fēng)險。如果這些電商巨頭改變策略或遭遇市場波動，依賴它們的貨代公司可能會遭受嚴(yán)重打擊。
數(shù)字化能力不足
數(shù)據(jù)管理與共享困難：SHEIN 大力推進供應(yīng)鏈的數(shù)字化，對物流管理的數(shù)字化能力要求比較高。貨代企業(yè)需要具備強大的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r跟蹤貨物信息，并與 SHEIN 等平臺進行數(shù)據(jù)共享，以便平臺及時了解貨物運輸狀態(tài)，但很多傳統(tǒng)貨代企業(yè)可能在數(shù)字化方面存在不足，難以滿足平臺要求。
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